Ce matin du 24 mars 2015, le vol 4U9525 de la compagnie Germanwings quitte Barcelone à 10h01, direction Düsseldorf. Le ciel était limpide, l’air calme. Rien ne laissait présager l’horreur à venir. À son bord, 144 passagers et 6 membres d’équipage. Des hommes, des femmes, des enfants. Des histoires, des projets, des rêves;18 nationalités.

Aux commandes du vol : un commandant de bord chevronné. À sa droite, un jeune copilote allemand : Andreas Lubitz, 28 ans.

Vers 10h30, le commandant se lève pour aller aux toilettes. Une absence de quelques minutes. Derrière lui, il laisse Lubitz seul dans le cockpit. C’est à cet instant précis que tout bascule. Le copilote verrouille la porte. Une simple pression sur un bouton, et le cockpit devient une forteresse. L’avion commence à descendre. Lentement, silencieusement mais sûrement.

À la tour de contrôle de Marseille, on est confus; on s’interroge. Pourquoi cette descente précipitée et non programmée ? On appelle l’équipage. Pas de réponse. Le silence. Un silence pesant, suspect.

A bord, le commandant a constaté qu’il y a un problème; il revient. Frappe la porte du cockpit. Appelle. Hurle de toutes ses forces : “ Pour l’amour de Dieu ouvre cette porte!!!” lâche-t-il. Rien. La porte ne s’ouvre pas.

Les passagers ne savent pas encore que celui qui tient les commandes n’est plus là pour les ramener. Andreas Lubitz a décidé de mourir; et il veut des passagers pour l’accompagner dans son voyage vers la mort.

Depuis des années, il souffre. Dépression sévère, crises d’angoisse, troubles visuels psychosomatiques, tendances suicidaires. Il a consulté des médecins et a même déjà été déclaré inapte au vol par des médecins. Il suit un traitement mais il cache tout à son employeur. Il détruit les certificats médicaux. Il dissimule tout; il ment.

Il ne veut pas qu’on le retire du cockpit. Il veut y rester. Et ce jour-là, il décide de mourir. Mais pas seul. À l’arrière, les passagers commencent à sentir l’avion piquer du nez. Certains relèvent la tête. D’autres regardent par le hublot. Trop de montagnes, trop proches. Trop vite.

La panique monte, d’abord sourde, puis brutale. Des voix s’élèvent. Des appels sont tentés. Des messages d’adieu. Les hôtesses comprennent. Mais elles ne peuvent rien. Le cockpit est muet. Fermé. Le commandant frappe toujours, de toutes ses forces.

Il hurle : “Pour l’amour de Dieu !!!!” ( Lubitz, le copilote a été élevé dans la religion) . La boîte noire enregistrera tout. Les coups. Les cris. Les supplications. Et de l’autre côté… le calme glacial du copilote. Sa respiration lente. Régulière. Déterminé; jusqu’au bout. Il fonce vers la montagne.

10h41. L’impact.

La montagne. L’explosion. Le néant. 150 vies pulvérisées; Aucun survivant.

Et après le choc, la stupeur. L’incompréhension. Puis l’horreur. Le déni. Et enfin, la vérité : ce n’était pas un accident. Ce n’était pas la fatalité. C’était une décision. Celle d’un homme, seul, enfermé dans ses ténèbres, qui a choisi d’emporter avec lui 149 innocents.

Dix ans ont passé. Mais la douleur, elle, reste vive. Pour les familles. Pour les amis. Pour tous ceux qui, ce jour-là, ont perdu un être aimé, sans comprendre pourquoi.

Ce jour-là, le cockpit était fermé; Le vol ne répondait plus; le diable était dans le Cockpit.

Hommage à tous les victimes du vol Germanwings ; nous n’oublions pas.

L’oubli est la ruse du diable !

La terre est sale! Si è ne mvit ! Ngo Bagdeu !

Arol KETCH -27.03.2025

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